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看似像“斷”了的橋你敢走嗎？智能張拉系統家帶你感受棒的行駛體驗！
時間：2018-11-23 15:28:12
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來源：洛陽萬碩機械設備有限公司
橋梁，做為重要的交通樞紐，建設技術從古至今被智慧的人類次次突破，就像前段時間開始通車的京港澳大橋，像條跨越海洋的紐帶樣，被稱為“世界七大奇跡”之。但是，看似像“斷”了的橋你走過嗎？
在挪威就有條非常奇怪的橋梁，不少老司機開車從這里經過時，都會以為橋梁行駛到半就“斷”了。
挪威的“海濱公路”被建在大西洋的島礁上，整條公路的長為8.5公里。其實當初在建造這座橋時，設計師已經花費了很大的心思，把橋梁中間的島礁座座的拆掉。但拆掉后再重新修建的話就會費時費力，于是設計師便腦洞大開，不如將這些島礁巧妙的連接起來組成個可以行使的路面。
這樣不但可以節省很多時間、成本還能體現人與自然的和諧相處，終這座橋梁由八節拼接而成，形成了條彎彎曲曲的色橋梁，從高處看上去去整座橋梁像是條美麗的項鏈。但當你開車行駛在這條公路上，你會發現怎么前面的路突然斷了呢？
這時的你千萬不要慌張，其實并不是橋斷裂了，而是因為橋梁本來就是彎曲的，再加上視覺的原因才導致我們看到斷裂的路面了，并且能在這樣的路面上行駛也是司機們棒的體驗。
良好的駕駛體驗不僅需要巧妙的橋梁設計，還需要扎實的橋梁施工來保障橋梁質量，其中，在實際的橋梁建設施工中，預制梁是非常關鍵和重要的施工項目，發揮著及為關鍵的作用。
由于以往傳統的預制梁施工技術存在諸多問題，如施工不夠準確、管道壓漿不夠飽滿等，這不僅會直接對橋梁施工進度造成影響，還會終影響橋梁施工的整體質量。近幾年，智能張拉和智能壓漿技術逐漸開始運用于橋梁建設中，這兩項技術表現出了明顯的優越性，方面可以保障橋梁預應力的穩定性，另方面又可以確保橋梁的穩固性，在橋梁建設中有積的意義。
在過去，橋梁施工人員往往是相互喊話操作，低于工程質量往往是憑借經驗以肉眼進行判斷，并做手工記錄，不僅率低下，拖累整個工程進度，還可能導致許多工程質量問題的出現。而如今橋梁建設充分利用無線傳感等新技術，使用計算機程的對預應力的有施加進行控制，并控制大循環灌漿，采用智能張拉系統能確保對伸長來個的準確控制，而使用智能壓漿系統又能確保注漿時的密度與質量，讓橋梁整體結構的安性提高，更加耐用和穩固。
洛陽萬碩智能張拉系統是目前比較先進的橋梁施工工藝，主要由計算機進行操作，主要對預應力的整個過程進行控制，影響著橋梁施工的質量，而智能壓漿技術主要是確保預應力筋免遭銹蝕，能確保構造物更加的耐用，預應力筋和周邊的砼凝固成整體，增強了錨固的牢靠性，使物體的抗裂性和承載能力明顯增強。
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